攀枝花箱货改装运马车-金力液压非标定做-箱货改装运马车价格

介绍下半挂式运马车的设计特点　　

半挂式运马车的联接器采用热镀锌整体处理，与拖把连接牢固，并设置有脱离防护铁链于拖把前端，这样比较安全。整车具有---的密封性能，完善的安全结构设计，高的刹车和减震系统。喷漆颜色可根据客户的喜好选择。可根据客户的要求进行定做，以及添加和选装其他附件。

　　为保障马的安全性为设计生产，整个半挂式运马车主要采用镀锌板材制造。玻璃缸顶，攀枝花箱货改装运马车，周边铝压条装饰。设有视野开阔的大前窗。安全实用的后门气撑杆设计。马---设有防护栏杆，高度可调节。两侧设有移窗，开关---。

　　安全的结构设计方面，采用双轴电磁刹车系统，2根50*50mm拖车轴保障运输安全。半挂式运马车采用2个led内饰灯，6个示宽灯，1个牌照灯，2个内置拴马环，4个外置拴马环。玻璃钢顶，车厢底部铺设有防滑橡胶垫，标准载重连接器，配备脱离防护铁链。后门配备气动撑杆。前部配备可摇摆式驻车骑士支撑轮保障安全。

运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，---的肺活量，能用自己---的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？

把马从新西兰到，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达时，正是北半球的正冬。这种的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土---。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。