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　驯马师克林顿·安德森曾说过，会让马感到恐惧的东西有三种，“没见过；会动；会发出奇怪声音”。对马来说，运马车---是“一级警报”。　　在开始学习怎样帮助马匹克服恐惧心理之前，我们需要先知道调马过程中什么该做，什么不该做。

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　　初次上车时，箱货改装运马车多少钱，给自己和马匹留出充足的空间，不要着急，让马匹和自己都保持在一个比较放松的情绪氛围中。

　　·如果马匹不愿上车，找一个帮手；

　　·打开运马车的所有车窗和门，让运马车内部保持敞亮；

　　·当马匹完全上车后，箱货改装运马车生产厂家，用零食---马。　　不正确 don‘t

　　·不要在一个嘈杂的环境中装车；

　　·在要求马匹上车时，不要站在马匹的正前方，这样做会给马压力，并且会挡住马的路；

　　·不要让用食物马匹上车。

运马，荆门箱货改装运马车，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，箱货改装运马车价格，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。

类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准---：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不---地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。