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铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用---耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。

本伸缩装置有如下特点：1、考虑耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，福建铁路跨桥多少钱，在耐候钢表面开成保护层，提高了钢材的耐候性能。2、型钢采用整体热轧机加工成形，电动铁路跨桥多少钱，机械性能好，武钢断面尺寸---是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持---良，防水性能---。3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。4、考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，同时增大了防水橡胶条断面百度提水橡胶条的使用寿命。5、防水橡胶条采用---的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。6、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，tssf伸缩装置构造高度仅为38mm，应急用铁路跨桥多少钱，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。