一般来说，运马车基于汽车或挂车底盘改装，标准款马车便宜，由底盘、厢体和---装置组成。厢体内部包括马厩仓、物料仓、马具装备专储箱、马夫工作通道、饮水系统、通风系统等，更---还配有骑手更衣间、应急仓等等。
上面我们提到，运马车分为普通级和---级。普通运马车注重便捷，仅设置马厩仓、物料仓和---的水和通风系统，少则装4-8匹马，多则9-12匹。相比之下，---运输车则更为舒适和，---“以马为本”的宗旨。
运马的人需要考虑马的饲料和水合状态以及每匹马的应激反应。在每个装有3匹马的集装箱，把互为同伴的马放在一起会有助于减少争执，这样每匹马都有另外一匹马可依靠，在情感上有---。一匹运输经验丰富的马对没有经验的马来说是一个好的模范。中转过程中，（实践指南）马工会给马提供草料，水，添加剂（如boost paste）。
我国运马车行业起步较晚，技术相对落后，早期多为普通货车改装而成，嘉峪关马车，马匹运输---的情况屡有发生。20世纪80年代，国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初，随着国内马术产业的发展以及国外---技术的引进和吸收，我国也出现了生产制造运马车的厂家。
目前国内运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车，还属于新生事物，马车厂家，---占有量小，大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段，并未量产。
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